- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Türkçe
- العربية
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Gaeilge
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
RFID-technologie realiseert automatisch in- en uitrijden over lange afstanden van voertuigen
2021-12-25
Met de verbetering van de levensstandaard neemt het aantal voertuigen toe, zijn er steeds meer gezinsauto's en is het beheer van voertuigen een punt van zorg geworden. Hoe voertuigen effectief en snel en efficiënt te beheren, de kernvraag is hoe voertuigen te identificeren. Het gebruik van RFID-technologie bij het beheer van toegangscontrole kan de snelle en betrouwbare identificatie van voertuigen effectief realiseren, een hoge efficiëntie en intelligentie realiseren, en RFID-technologie kan lange afstanden realiserence automatisch in- en uitstappen van voertuigen.
RFID-technologie is gekoppeld aan de besturing van de slagbomen, die echt automatisch en zorgeloos is. De slagbomen worden over het algemeen geplaatst bij de in- en uitgang van de parkeerplaats. Wanneer het aantal voertuigen groot is, is het gemakkelijk om voertuigopstoppingen bij de ingang te veroorzaken, en u moet stoppen om te parkeren bij het binnenkomen en verlaten De kaart kan alleen passeren, wat ook voertuigcongestie veroorzaakte, niet in staat om barrièrevrij en snel te bereiken passage en lange wachttijden voor het parkeren van voertuigen, wat de normale volgorde van in- en uitstappen beïnvloedde.
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is een intelligent beheersysteem met kaartuitgifte, gegevensverzameling, informatieverwerking, slagboomsysteem en andere onderdelen.
Kaartuitgifte
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is om de belangrijkste gegevens van het voertuig, inclusief het voertuig zelf en zijn eigen informatie, in de elektronische labelkaart te schrijven via het kaartuitgevende apparaat. Nadat het schrijven is voltooid, wordt de kaart op de carrosserie van het voertuig bevestigd of op het vensterglas geplakt.
gegevensverzameling
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is wanneer voertuigen passeren, het gegevensverzamelingssysteem omvat het verzamelen van gegevens in de radiofrequentiekaart door de RFID-lezer en het verzamelen van kentekeninformatie door het kentekenvideoherkenningssysteem.
Informatieverwerking
De computer analyseert en verwerkt de verzamelde gegevens. Dit omvat het vergelijken van de nieuwe gegevens met de originele gegevens in de database. Ten slotte worden de bijbehorende instructies gegeven.
Slagboomsysteem
Het voertuigbeheersysteem voor RFID-poorten bestaat uit een set hardwareapparatuur zoals een metalen stop, kanaalcontroller, voertuigdetector, centrale verwerkingseenheid, grondwaarnemingsspoel enzovoort. Realiseer uiteindelijk het verbod en de vrijgave van voertuigen.
Wanneer een voertuig de slagboom passeert, zakt de slagboom automatisch. Bij het passeren van het detectiebereik van de RFID-lezerantenne aan de andere kant, zal de RFID-lezer ook de kaartnummerinformatie op de voorruit van het voertuig lezen, maar deze zal niet naar de controller worden uitgevoerd. Daarom zal de slagboom niet opnieuw worden geopend (deze functie wordt dezelfde kaartvertraging genoemd) Het computerscherm dat bij de poort is geïnstalleerd, geeft de in- en uitstapinformatie van het voertuig in realtime weer, zoals het kenteken, kaartnummer, foto van het voertuig, en in- en uitstaptijd voor managementpersoneel om in te checken en daarna Query, statistieken en kan verschillende rapporten genereren. De poort keurt een intelligente slagboom goed. Na ontvangst van het deuropeningssignaal van de controller, gaat de slagboom automatisch open; nadat het voertuig voorbij is, laat het automatisch de lat zakken.
Omdat de RFID-voorruittag die wordt gebruikt voor voertuigidentificatie een nauwkeurige identificatie, hoge gevoeligheid heeft en identificatie met meerdere tags ondersteunt, kan het ook gemakkelijk het verkeer identificeren wanneer meerdere auto's tegelijkertijd passeren. Het bereikt echt "grote capaciteit, meervoudige identificatie en snel verkeer".
RFID-technologie realiseert het intelligente beheer van het in- en uitstappen van voertuigen. De bestuurder van het voertuig hoeft niet te parkeren. Het systeem herkent het voertuig automatisch en voert beheerfuncties zoals vrijgave (verbod) en registratie uit. Tot op zekere hoogte bespaart het tijd bij het betreden en verlaten van het veld, verbetert het de werkefficiëntie en voorkomt het verlies van managementvergoedingen.
RFID-technologie is gekoppeld aan de besturing van de slagbomen, die echt automatisch en zorgeloos is. De slagbomen worden over het algemeen geplaatst bij de in- en uitgang van de parkeerplaats. Wanneer het aantal voertuigen groot is, is het gemakkelijk om voertuigopstoppingen bij de ingang te veroorzaken, en u moet stoppen om te parkeren bij het binnenkomen en verlaten De kaart kan alleen passeren, wat ook voertuigcongestie veroorzaakte, niet in staat om barrièrevrij en snel te bereiken passage en lange wachttijden voor het parkeren van voertuigen, wat de normale volgorde van in- en uitstappen beïnvloedde.
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is een intelligent beheersysteem met kaartuitgifte, gegevensverzameling, informatieverwerking, slagboomsysteem en andere onderdelen.
Kaartuitgifte
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is om de belangrijkste gegevens van het voertuig, inclusief het voertuig zelf en zijn eigen informatie, in de elektronische labelkaart te schrijven via het kaartuitgevende apparaat. Nadat het schrijven is voltooid, wordt de kaart op de carrosserie van het voertuig bevestigd of op het vensterglas geplakt.
gegevensverzameling
RFID-poortvoertuigbeheersysteem is wanneer voertuigen passeren, het gegevensverzamelingssysteem omvat het verzamelen van gegevens in de radiofrequentiekaart door de RFID-lezer en het verzamelen van kentekeninformatie door het kentekenvideoherkenningssysteem.
Informatieverwerking
De computer analyseert en verwerkt de verzamelde gegevens. Dit omvat het vergelijken van de nieuwe gegevens met de originele gegevens in de database. Ten slotte worden de bijbehorende instructies gegeven.
Slagboomsysteem
Het voertuigbeheersysteem voor RFID-poorten bestaat uit een set hardwareapparatuur zoals een metalen stop, kanaalcontroller, voertuigdetector, centrale verwerkingseenheid, grondwaarnemingsspoel enzovoort. Realiseer uiteindelijk het verbod en de vrijgave van voertuigen.
Wanneer een voertuig de slagboom passeert, zakt de slagboom automatisch. Bij het passeren van het detectiebereik van de RFID-lezerantenne aan de andere kant, zal de RFID-lezer ook de kaartnummerinformatie op de voorruit van het voertuig lezen, maar deze zal niet naar de controller worden uitgevoerd. Daarom zal de slagboom niet opnieuw worden geopend (deze functie wordt dezelfde kaartvertraging genoemd) Het computerscherm dat bij de poort is geïnstalleerd, geeft de in- en uitstapinformatie van het voertuig in realtime weer, zoals het kenteken, kaartnummer, foto van het voertuig, en in- en uitstaptijd voor managementpersoneel om in te checken en daarna Query, statistieken en kan verschillende rapporten genereren. De poort keurt een intelligente slagboom goed. Na ontvangst van het deuropeningssignaal van de controller, gaat de slagboom automatisch open; nadat het voertuig voorbij is, laat het automatisch de lat zakken.
Omdat de RFID-voorruittag die wordt gebruikt voor voertuigidentificatie een nauwkeurige identificatie, hoge gevoeligheid heeft en identificatie met meerdere tags ondersteunt, kan het ook gemakkelijk het verkeer identificeren wanneer meerdere auto's tegelijkertijd passeren. Het bereikt echt "grote capaciteit, meervoudige identificatie en snel verkeer".
RFID-technologie realiseert het intelligente beheer van het in- en uitstappen van voertuigen. De bestuurder van het voertuig hoeft niet te parkeren. Het systeem herkent het voertuig automatisch en voert beheerfuncties zoals vrijgave (verbod) en registratie uit. Tot op zekere hoogte bespaart het tijd bij het betreden en verlaten van het veld, verbetert het de werkefficiëntie en voorkomt het verlies van managementvergoedingen.
